Tom-Moto
Falls sie auch diesen Traum von einer BMW R 80G/S in sich tragen und nicht mehr loswerden, sind sie hier richtig!
Wir produzieren in Kleinserien die Replika der Siegermaschine von 1985. Das Jahr, als der Pilot Gaston Rahier unter spektakulären Umständen die härteste Motorrad Rallye der Welt gewann.
Die Paris-Dakar.
Was für ein Motorrad! Diese Rallye, diese Sandmassen, diese Hitze und dann dieser Fahrer!
Über tausend Kilometer am Tag, stehend auf den Fußrasten, was für eine Leistung! Unglaublich!!!
Hier als Beispiel ein Basismotorrad
Folgende Arbeiten werden ausgeführt:
BMW R 80 GS, Baujahr 1990, wurde auf 1.000 ccm umgerüstet, Zylinderkopf wurde der Brennraumkarlotte der R 100 angepaßt und ausgelitert. Verstärkter Rahmen, verlängerte Schwinge, langer 5. Gang, Wüstenluftfilter, 21" Vorderrad, 17 " Hinterrad, Bereifung nach Wunsch, Hauptständer verlängert und im Anstellwinkel verändert, Seitenständer verlängert und die Aufnahme versetzt,
Marzocchi M1 Gabel, Twin-Shock´s von Hyperpro, Kotflügel und Lampenmaske dem Original nachempfunden, Hecktasche und Tanktasche aus festem Rindsleder, Sitzbank aus robustem Ziegenleder, Edelstahl-Endschalldämpfer, Hinterradnabe und Endantrieb 32/10 Übersetzung aus R 75/5 Modellen, hochgelegter Bremshebel hinten,
..., usw, ... usw.
Nach 1.800 Stunden (3 x ca. 600 Stunden) und 7.000 km Fahrt durch die Republik sind die fertig gestellten Drillinge zur Abholung bereit.
Hier der Auslieferungszustand.
Kunde 192 cm groß.
Alle Änderungen wurden eingetragen, der Kunde kann dieses Motorrad sofort zulassen.
Sie müssen uns nur sagen:
"Ja, ich will!"
Wir besorgen das Basisbike und Sie müssen sich um nichts mehr kümmern!
.Hier noch einmal die rechte Seite weil´s so schön ist!
Als Daily Driver, für´s Wohnzimmer, für die Sammlung, zum Cruisen oder die Erfüllung eines Jugendtraums.
Momentan liegen wir bei einer Bauzeit von ca. 15-18 Monaten. Die Bikes werden je Kunde der Größe nach angepaßt. Ob 174 cm, 180 cm oder 192 cm. Bilder aus der aktuellen Serie, mit weissem Hintergrund (unten), wurden für Kunden mit diesen Größen angefertigt. Andere Größen sind natürlich auch realisierbar. Fast alle!
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"Ich schraube! Also bin ich ...
... so nah am Original wie möglich!"
-Anhand von Bildern und Videos werden Aufkleber reproduziert, Wüstenluftfilter und Ölkühler montiert, die besten (damals wie heute) Reifen aufgezogen, Sitzbänke in Form gebracht, robustes Ziegenleder fein vernäht und aufgezogen, die Federwege so lang wie möglich gehalten, Gewicht reduziert, ...etc., etc, ...
5 Tage für einen Heckrahmen ...
... und er ist dann immer noch nicht lackiert, aber der runde Bügel über dem Kotflügel musste sein.
Wie beim Original!
Gut Ding braucht Weile!
Verstärkter Rahmen und verlängerte Schwinge
von SWT-Sports, längere Gabel, mehr Ölvolumen, angefertigte Twin Shocks, Gabelstabis von Kern, Bremsleitungen von Spiegler, Vergaser im Ultraschall gebadet und fein eingestellt, angepasste Auspuffanlage, verlängerter Haupt- und Seitenständer, ...
... die Listen der Arbeiten sind unendlich.
Die der Stunden auch. Es sind Hunderte!!
"Diese Erscheinung von 1985 hatte sich bei mir eingebrannt!"
-Diese Farben, diese Größe, dieses Design und dieser Riesentank, der schon für sich alleine eine Persönlichkeit darstellt. Das musste die Mutter aller Enduros sein.
Ein absolutes Muss ist das Buch:
Dakar
Die härteste Motorradrallye der Welt
von Werner Jessner
Dieses Buch können wir jedem empfehlen der auf einer neuen oder alten G/S sitzt. Die Entstehung der Paris Dakar, mit Kommentaren von HPN, BMW-Motorsport Verantwortlichen, Piloten, Mechaniker, Motorradfirmen Inhabern, ........
Warum wir diese Motorräder bauen?
"Weil es für uns erfüllend ist morgens `Moin Jungs` zu sagen und abends zu sehen wie sie gewachsen sind."
Reservieren Sie sich Ihre Paris-Dakar!
Ansprechpartner:
Thomas Meyer
(Wir schrauben zwischen Hamburg und Bremen)
mail: [email protected]
tel.: 0172 5190 442
Fotos von:
Malte Preetz und Tom-Moto
Das können Sie erwarten
Sie können ein Motorrad erwarten, dass dem Original von 1985 sehr nahe kommt.
Die nächste Kleinserie von drei Motorrädern ist in vollem gange.
Sie rufen oder mailen uns an.
Oder schauen vorbei.
Wir nehmen Sie gerne in unsere Liste auf.
Impressum
Tom-Moto GmbH
Gesellschafter Thore Meyer
Ansprechpartner: Thomas Meyer
Beverwehr 22 A - 27432 Bremervörde OT Plönjeshausen
Germany
mail: [email protected] tel.: 0172 5190 442
Amtsgericht Tostedt HRB 209199